Audubon Metals va commercialiser l'université

L'Ohio State University et Audubon Metals ont conclu un accord de licence destiné à faire progresser la commercialisation d'une technologie susceptible d'augmenter l'utilisation d'alliages d'aluminium recyclés.

Audubon Metals, avec des sites à Henderson, Kentucky, et Corsicana, Texas, appartient à une filiale de Koch Enterprises Inc., dont le siège est à Evansville, Indiana. L'entreprise exploite des usines de matériaux lourds et produit des alliages d'aluminium secondaires. Elle traite le zorba, qui est principalement de la ferraille d'aluminium produite par le déchiquetage d'automobiles en fin de vie, pour produire des alliages d'aluminium secondaires qui sont livrés à des mouleurs sous pression nationaux et internationaux.

Dirigée par Alan Luo, professeur de science et d'ingénierie des matériaux et d'ingénierie des systèmes intégrés, une équipe de recherche composée d'étudiants diplômés et de chercheurs postdoctoraux a mis au point un moyen de produire des alliages d'aluminium secondaires à utiliser dans des applications structurelles de moulage sous pression.

Selon un communiqué de presse de l'Ohio State University, l'industrie automobile utilise l'aluminium primaire produit à partir de l'exploitation minière et de la fusion pour des applications structurelles, car les alliages d'aluminium secondaires peuvent contenir des contaminants tels que le fer qui peuvent entraîner des propriétés mécaniques inférieures. Mais les alliages d'aluminium secondaires sont jusqu'à 50 % moins chers à produire et utilisent une fraction de l'énergie par rapport à l'aluminium extrait.

L'État de l'Ohio affirme que sa technologie neutralise la contamination par le fer courante dans les déchets d'aluminium typiques, permettant aux alliages produits pour le matériau de présenter des propriétés mécaniques telles que celles des alliages primaires utilisés dans le moulage sous pression, un processus de fabrication à haute pression qui force le métal fondu dans un moule à produire de grands composants à paroi mince.

"Cette technologie que nous avons développée aura un impact positif sur l'industrie manufacturière et notre environnement, c'est pourquoi nous l'appelons un alliage vert", a déclaré Luo. "C'est excitant de voir la technologie que nous avons développée en laboratoire arriver sur le marché."

« En partenariat avec l'État de l'Ohio, nous créerons de nouveaux alliages d'aluminium recyclés pour des applications de pièces légères tout en favorisant la durabilité », a déclaré Brian Hawkes, président et chef de la direction d'Audubon Metals. "Nous avons beaucoup de nouvelles opportunités d'utiliser ce nouvel équipement moulé sous pression, et nous sommes ravis de travailler avec des associés aussi impressionnants à Ohio State."

L'institut REMADE (Reducing EMbodied-Energy And Decreasing Emissions) du Département américain de l'énergie finance une grande partie de la recherche qui a abouti à cette technologie. L'État de l'Ohio est un membre académique de l'Institut REMADE et Luo siège à son comité de direction technique en tant que chef adjoint du nœud de l'optimisation des matériaux de fabrication, tandis qu'Audubon Metals est un membre industriel de REMADE.

Le PDG de REMADE, Nabil Nasr, déclare : « C'est une grande réussite. Nous pensons que la technologie qui a été développée, qui est capable de réduire la consommation d'énergie de 13,1 [petajoule] par an, accélérera la transition du pays vers une économie circulaire et, plus précisément, sera extrêmement précieux pour l'industrie automobile américaine lors de sa transition vers les véhicules électriques au cours des prochaines années."

L'université affirme que son bureau de commercialisation de la technologie travaille avec des milliers de chercheurs à travers l'université pour protéger et transférer les innovations sur le marché afin de faire avancer la recherche, d'améliorer la vie et de profiter à la société.

"Les chercheurs de classe mondiale de l'État de l'Ohio sont toujours au travail pour résoudre des problèmes importants qui ont un impact sur la société. Le Bureau de commercialisation de la technologie a la chance de collaborer avec des chercheurs comme le Dr Luo et des entreprises comme Audubon Metals pour aider ces innovations importantes à se transformer en produits et services qui positivement avoir un impact sur les citoyens de l'Ohio et du monde », déclare Kevin Taylor, vice-président associé principal de la commercialisation de la technologie à l'Ohio State University.

Recycling Today a demandé des informations supplémentaires sur la technologie et les plans de commercialisation.

Cette innovation est la plus récente des tentatives visant à valoriser davantage les déchets d'aluminium.

Sortera Alloys, Markle, Indiana, est une entreprise de tri et de recyclage de ferraille issue du projet Advanced Research Projects Agency - Energy (ARPA-E) du département américain de l'énergie, qui cherche à faire progresser impact sur les technologies énergétiques qui sont trop tôt pour les investissements du secteur privé. La société a développé et breveté une technologie de tri qui utilise des trieurs de capteurs basés sur l'intelligence artificielle (IA) pour améliorer la ferraille d'aluminium déchiquetée. L'année dernière, Sortera a annoncé avoir conclu un accord commercial à long terme avec le producteur d'aluminium Novelis pour séparer les déchets automobiles mixtes des fabricants en alliages individuels et les recycler dans le même produit, permettant au producteur d'aluminium de répondre aux besoins de performance des constructeurs automobiles. , durabilité, sécurité et design. Les partenaires prévoient également de traiter les déchets broyés des automobiles en fin de vie.

Plus tôt cette année, le laboratoire national du nord-ouest du Pacifique du ministère de l'Énergie (DOE) à Richland, Washington, a déclaré qu'il travaillait avec le fabricant canadien de composants automobiles Magna International sur un nouveau processus de fabrication grâce auquel les déchets d'aluminium peuvent être collectés et "transformés directement en nouveaux des pièces automobiles selon un procédé innovant développé par l'industrie automobile, notamment pour les véhicules électriques.

Le processus breveté de traitement et d'extrusion assistés par cisaillement (ShAPE) collecte les chutes générées par les usines des usines automobiles et des fournisseurs et les transforme directement en matériau approprié pour les nouvelles pièces de véhicules, indique le DOE. La technologie est maintenant mise à l'échelle pour fabriquer des pièces en aluminium légères pour les véhicules électriques.